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腐ってもベンツですね。乗り心地はラクダの保証付きです。

７月６日納車。と言っても納車日には毎回自分で引き取りに行っていますが，BMW２１８ｄクリーン・ディーゼルの四駆に代えて，今日で２週間になります。ディーゼル・エンジンは初めての経験ですが，最初は出足のアクセルとのレスポンスが気になりましたが，ツインパワー・ターボ・エンジンは低速域からターボ効果で，吹きあがりも速く，ガソリン・エンジンと比較してもそれほど遜色はありません。難点はエンジン音がやや大きい所でしょうか。ウインドウ・ガラスを閉めれば，それほど気にはなりません。結構パワーもありますね。加速も良く速いです。ディーゼル・エンジンにもようやく慣れて快適な走行を楽しんでいます。軽油の単価も安く，結構走行距離も伸びて，燃費は気にならなくなりましたね。

ＢＭＷ２１８ｄ　ActiveTourer ｘDriveに代えて昨日で８日経ちました。燃料計では，まだ１５０ｋｍほど走れるようでしたが２回目の給油をしました。約５００ｋｍ走行して４４リッターで満タンになりました。燃費は１１.３ｋｍ/ℓで，前回の同タイプのガソリン車（１０.５ｋｍ/ℓ）に比べ思いのほか伸びませんでした。公称値では２０ｋｍ/ℓとありましたが，実走行ではＳＰＯＲＴモードを使用したり，札幌も３４.５℃とエアコン全開などカタログ通りには行きません。ＥＣＯＰＲＯモードだけで吹かさず走行すれば，たぶん１５～１６ｋｍ/ℓは大丈夫だと思います。

 

昨日の午後，新しいＢＭＷ　２１８ｄ　ｘＤrive　アクティブツアラーを受け取りに手稲の正規ディーラーまで行ってまいりました。昨日まで乗っていた２１８ｉアクティブツアラーはＢＭＷ初のＦＦ車で，３気筒のツイン・パワーターボのガソリン・エンジンしたが，今度の２１８d は４気筒でクリーン・ディーゼル・ツインパワーターボ・エンジンの四輪駆動車です。ボディ・カラーはナチュラル・ホワイトで白のメタリックです。今までソリッド・カラーのアルピン・ホワイトでしたから，後部の２１８ｄとｘDriveのエンブレムに気づかなければ，フロントから見ただけではクルマを入れ替えたことすらわからないくらいです。面倒なワックスがけが嫌いなので，今回も，水洗いのみで済む撥水効果のあるボディ・ガラス・コーティングをしました。冬場に雪を払ったりする場合でもボディが傷つきにくい利点もあります。早速いつもの給油所に立ち寄って「軽油です！」と言ったら，いつものスタッフに「音でわかりました」と言われました。窓ガラスを閉めて車内にいれば気になりませんが，多少エンジン音が大きいからですね。これまでハイオク満タンで１週間毎に給油していましたが，今度は果たして，軽油満タンで何日走れるのか楽しみですが，給油所には気の毒な結果になりそうです。満タンでメーターに，送行距離７７７ｋｍと出て驚きました。ハイオク・ガソリンの時に比べて１５０ｋｍ以上も多く走れることになります。アクセルのレスポンスはガソリン車に比べればやや劣りますが，加速も問題なく１～２日も乗れば慣れると思います。
 

昔，大手建機メーカーのポスター制作のための撮影のロケハンに，メーカー支社の若い担当とジープタイプのランドクルーザーで出かけました。私と彼は意気投合して早朝の海岸線の交通量の少ない国道を気持ちよく飛ばしていました。なぜかエスカレートして，彼が片輪走行をすると言うので付き合いました。助手席の僕の側の車輪が浮いて運転席側の彼の方の車輪だけで暫く走りました。結構な恐怖感を味わいました。今日の午後，仕事でメーカー販社に訪問すると，そんな彼も定年間近になって，大人しくデスクでパソコンの前に座っていました。

ホントに日本車のシビックに興味があるんだか？？？

ところで？ブレーキは大丈夫？