BMW ２１８d xDrive アクティブツアラーに替えてから１カ月と２０日になろうとしています。エンジン音は少し気になりますが，ツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンにもようやく慣れました。燃費は日に日によくなっています。現在３０００ｋｍほど走行しましたが，１２.５ｋｍ/ℓです。エコプロ・シフトで穏やかに運転すれば，カタログ値の２０ｋｍ/ℓは無理としても，さらに伸びて１５ｋｍ/ℓは行くと思いますね。軽油は今現在でリッター単価１０７円ほどですから，これまでのハイオク・ガソリン単価１４５円に比べれば，リッター単価で３０～４０円安いわけです。毎日休まず車を使う僕の場合，ハイオク車の時は１週間持たなかった給油間隔が，ディーゼル車に替えてからは９日～１０日おきになりました。ただ，ディーゼル車の場合は，ガソリン車と違って，特にガス欠は復帰するまでに大変なことになるので，早めに給油するように心がけています。２０００ｃｃのツインパワー・ターボ・ディーゼルは加速も遜色なく快適なドライビングを楽しめています。ＢＭＷの自慢の四輪駆動システムｘＤｒｉｖｅですから，冬が来るのが楽しみです。

オリーブ・ドラブ色の軍用バイクですね。マフラーも渡河時や冠水時などにもエンストしないような配置ですね。砂地や泥ねい地などの湿地帯でも比較的ヌカらないのでしょうね。冬にも自衛隊の冬戦教のノルディック用スキーよりは行動的ですね。しかし北海道などでの冬季仕様ならスノー・ホワイト色の方がいいかも知れませんね。最近の北朝鮮のよる挑発行為有事に備えて，一昨日１０日から恵庭市の北海道大演習場では，日米共同訓練が開始されています。

パトカーは突然，パッ！と現れますね。７～８０ｋｍ/ｈで走行中の集団が一斉にスロー・ダウン！。４～５０ｋ走行です。まるでレーシング・サーキットでのトラブルでイエロー・フラッグが振られた時のようです。つまり，追い越し禁止ですね。でも，ドイツのポルシェや，イタリーのフェラーリのパトカーでも４～５０ｋｍ/ｈ走行するんですかね。

 

アーム先端部のオーガで，斜面に穴を開けているようですが？杭でも打つのか？それともダイナマイトを仕掛けるのか？はたまたピックで岩盤を削っているのか？それにしても遠隔操縦かと思いましたが？なんだかレバーを操作するオペレータの左腕のようなものも見える気がします。ウインチが油圧ショベル本体に付いているようですから上からもワイヤーで吊っているのでしょうね。マシン本体はコマツですね。

車いすにしてはゴツ過ぎですね。バイクのようでもあります。

昨冬に遭遇した沿岸バスの新バージョンに昨日遭遇しました。
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腐ってもベンツですね。乗り心地はラクダの保証付きです。

７月６日納車。と言っても納車日には毎回自分で引き取りに行っていますが，BMW２１８ｄクリーン・ディーゼルの四駆に代えて，今日で２週間になります。ディーゼル・エンジンは初めての経験ですが，最初は出足のアクセルとのレスポンスが気になりましたが，ツインパワー・ターボ・エンジンは低速域からターボ効果で，吹きあがりも速く，ガソリン・エンジンと比較してもそれほど遜色はありません。難点はエンジン音がやや大きい所でしょうか。ウインドウ・ガラスを閉めれば，それほど気にはなりません。結構パワーもありますね。加速も良く速いです。ディーゼル・エンジンにもようやく慣れて快適な走行を楽しんでいます。軽油の単価も安く，結構走行距離も伸びて，燃費は気にならなくなりましたね。