後輪ブレーキ

BMW218dxDriveのリヤ・ブレーキのパッドを交換にディーラーさんに行って来ました。何と、未だ未だ大丈夫と思い込んでいたディスク・ローターも摩耗していて結局は、ローターとパッドとセンサーを二組分交換しました。ヨーロッパ車のブレーキは効きも良い代わりに摩耗も激しいです。減らないブレーキと言うのであれば、滑っているわけで、安全重視の点から考えれば減るブレーキの方が正しいのかも知れません。車を預け、数時間後引き取りに行きましたが7万ほどかかり痛い出費でした。3万5千kmでこの前フロントと、今回リヤのブレーキ交換でした。街中走行が多くブレーキを踏む頻度が高い結果ですね。少しの間ですが、お借りした代車のトヨタ・マークXはしっかりしたクルマです。これまでに代車として3度ばかり、いずれも4WDタイプに乗りましたが、ボディ剛性も操作性も文句なしのクルマですね。ともすれば、クラウンやレクサスに隠れて目立たない存在ですが、何度乗っても感心しますね。BMWですか?BMWは6台目ですが、BMWも良いクルマですよ。5シリーズ以上の大きいタイプには未だ乗ってはいませんが。

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