ＭＩＮＩにも最近では４ＷＤ車のクロスオーバーALL4(4WD車)があるが、ここではＦＦ車の３ドアのＭＩＮＩについてのお話をしようtr。僕はＦＦ車（フロントエンジン・フロントドライブ）のＭＩＮＩに２年余り乗った。ＭＩＮＩには、つい最近では５ドアもデビューした。新しくデビューした当初の僕のＭＩＮＩは３ドアのＦＦ車だった。ＢＭＷと同じで、床までアクセルを踏んでも、ミラー・バーンの上り坂などでタイヤが滑り出せばエンジンの出力を抑えると同時に、トラクションの働きでスリップした方のタイヤ回転を止め、反対側のタイヤを回転させ、そのタイヤがスリップアすれば、またその逆を交互に、しかも瞬時にコンピュータ制御で行う。また、カーブでお尻を振ったり横滑りを感じると自動的に後輪の左右のブレーキが自動的に働き、安全走行のアシストもしてくれる。さらに、急なブレーキング時には断続的にポンピング・ブレーキを自動的に行うＡＢＳ（アンチロック・ブレーキング・システム）の働きで危険回避をサポートする。さらにＦＦの良さ「前輪が駆動輪で後輪がフリーに転がるだけ」なので横滑りによる「尻振り」が少ないなど、前輪駆動車のメリットがあり、雪道でも前輪のトラクション・コントロールとの組み合わせで安心なのだ。コンパクトながら安定した走りは、クルマ全体のバランスの良さも関係しているのだと思う。